(23 июля Ночной Дрифт)
И снова всем привет!!! Это уже вторая часть летнего цикла путешествий по Беларуси, поэтому для тех, кто не читал первую часть, рекомендую ознакомиться сначала с ней.После прошлых выходных в лесу эти мы планировали провести в цивилизации. 23 июля - день МЧС.
Поэтому с утра мы пошли на парад.
Увидеть всю технику, начиная от конной повозки и заканчивая самыми современными образцами - очень познавательно и интересно. Но я считаю настоящим свинством перекрыть только половину проспекта. По второй половине спокойно ездили автомобили и мешали зрителям нормально наблюдать за парадом. Но праздник всё равно удался.
![](https://4.bp.blogspot.com/-i8i9vgrlsFE/V77r2j723wI/AAAAAAABhLo/vXc89ZYRUGYMeD28lHyLYIypFrp95vNtACPcB/s320/DSC_0900.jpg)
![](https://4.bp.blogspot.com/-Mh2d3xCdxac/V77r2nhg92I/AAAAAAABhLo/7ZcLtRoRo1otAlUvfChhbupbJfkNKwvywCPcB/s320/468.jpg)
Особенно впечатлили гигантские вертолёты для тушения пожаров.
![](https://3.bp.blogspot.com/-1tZE6JjhYso/V77r2p5DiPI/AAAAAAABhLo/3RqJdeBAHSwy3hfTWTjPWTf30GfrVYYNACPcB/s320/DSC_0886.jpg)
МЧС, на мой взгляд, самая народная служба - наиболее почитаемая, к ней никогда не возникает вопросов. После парада у нас было запланировано не менее грандиозное мероприятие.
Недалеко от Минска проводился 3-й этап Беларуси по дрифтингу. Вот на него-то мы и направились.
Билеты доступны в 3 ценовых категориях:
- стандарт: 13$
- премиум 18$
- дрифт-такси 150$.
Премиум даёт доступ на премиум-трибуну (самый выгодный ракурс), доступ в закрытый технический парк, возможность увидеть работу команд механиков, пообщаться с пилотами и посмотреть на суперкары вблизи. А дрифт-такси даёт все преимущества премиум-билета + проезд по трассе в качестве пассажира. Как по мне - бесполезная трата денег, так как за 150 можно несколько часов дрифтить на похожем суперкаре в школе дрифта. Итак, в Логойск мы приехали к началу тренировочных заездов. Автомобилей зрителей была просто тьма. На протяжении нескольких километров все обочины были заставлены транспортными средствами зрителей. Наверное это уникальная возможность увидеть самые редкие и крутые авто Беларуси в одном месте, ведь все хотят прихвастнуть автомобилем перед соседом, эффектно проехать и даже дать небольшого угла. Кое как отыскав место на поляне, где зимой катаются лыжники (опять спасибо резине r16 60) мы направились к трассе.
Она представляла из себя неполную восьмёрку с широкой зоной перекладки по центру. Атмосфера конечно была неповторимая. Было видно, что организаторы очень старались сделать этот этап особенным. Честно говоря я даже не буду пытаться описать свои эмоции, предлагаю лишь оценить видео с официального канала организатора соревнований
и мою скромную фотоподборку.
Полную версию можно посмотреть здесь
![](https://2.bp.blogspot.com/-GxA_XGNUbh4/V6oDDJ7Ox9I/AAAAAAABfgk/9NwhoscibWgSMgnZd05PQvcf691FkIiUACPcB/s320/522.jpg)
![](https://2.bp.blogspot.com/-bpGloB52kyI/V6oDDHZYXQI/AAAAAAABfgk/IfBdyJI2cF8YlWyoq6eSLkq0c8zlPKElwCPcB/s320/508.jpg)
![](https://1.bp.blogspot.com/-m-j0hiYNwKQ/V6oDDF-2OsI/AAAAAAABfgk/xYTubAiTSU4kkcmkl7bNLov_3TC-7EcCQCPcB/s320/506.jpg)
Скажу лишь,что этап очень понравился, мы орали как резанные, болея за Диму Нагулу. Очень понравился агрессивный стиль Степана Ружейникова, рычащий корвет Сергея Кабаргина и бандитская бмв Курловича. Все пилоты очень старались на этом этапе, ведь он обозначил середину соревнований + ночной дрифт это что-то особенное, не похожее на обычные соревнования в дневное время.
После дрифта наодреналиненные зрители выжимали максимум и летели в город со скоростью под 200км\ч. Предлагаю ввести правило,что после соревнований в течении часа нельзя садиться за руль. Потому что реально страшно смотреть, когда ты едешь 130, а тебя, как стоячего, обгоняет 25-и летний ситроенчик, которому место на свалке, но никак не на дороге, по которой его кидает во все стороны. Вообщем событие получилось просто шикарное. На следующий день мы собрались компанией друзей и бурно обсуждали заезды и делились полученными впечатлениями.
Перепечатка текста и фотографий retro-cams.com запрещена без разрешения автора